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Actuaciones en las vías ferroviarias a muy alta velocidad
Autores: López Pita, A., P.F. Teixeira, C. Casas, A. Bachiller y P.A. Ferreira
Congreso: 11th International Conference on Civil, Structural and Environmental Engineering Computing
Lugar y fecha: St. Julians, Malta 18-21 Setembre de 2007
Idioma: inglés
Resumen:
La nueva línea de alta velocidad que se está construyendo actualmente entre Madrid y Barcelona requiere alcanzar velocidades de hasta 350 km/h. Este requerimiento se debe a que la distancia final entre las dos ciudades será de 625 km y el tiempo de viaje, debido a motivos comerciales, tendría que ser de dos horas y quince minutos. En este contexto, los operadores ferroviarios españoles han adquirido dos series de la nueva generación de trenes, el TALGO 350 y el ICE III, que alcanzan los 350 km/h.
En este artículo se presentan los resultados obtenidos durante el test y la campaña de medida realizada con el TALGO 35 en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. El tramo de velocidad para la medida fue entre 300 y 350 km/h. Los parámetros medidos incluyen los esfuerzos verticales en los carriles y las fuerzas laterales en la vía. Se miden también las aceleraciones verticales y transversales en el eje y en el cuerpo. La última parte de este artículo está dedicada al análisis de viabilidad financiera de esta línea desde el punto de vista del mantenimiento.
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