La rápida penetración de las tecnologías de la información y de las comunicaciones está empezando a poner a nuestra disposición nuevas y ricas fuentes de datos de tráfico que permiten desarrollar nuevas aplicaciones que cambiarán la visión de los sistemas de gestión. Uno de los desarrollos teóricos más recientes ha sido el Macro Diagrama Fundamental de Tráfico realizado por el Prof. Carlos F. Daganzo, que estiende a redes urbanas el concepto de diagrama fundamental, tan útil para determinar el estado del tráfico en un tramo de autopista. La identificación de la capacidad de una red vial permite generalizar políticas de gestión como las del control de accesos (metering) para el caso urbano, en téminos de política de “Gate-In” y “Gate-out” que restringe el acceso a un área que evoluciona hacia la congestión y facilita su evacuación. Esta ponencia resume los conceptos fundamentales que sustentan el Macro Fonamental Diagram, los ilustra con un modelo de simulación microscópica de l’Eixample de Barcelona y los situa en un escenario más amplio en modelos dinámicos de tráfico permitiendo complementar de forma coherente las políticas versadas en el MDF.