CONGRESS |
 |
|
 |
X Jornadas Españolas de Costas y Puertos.
Place and Date: Santander, 27 al 28 de mayo de 2009
Papers:
- "Estudio de la Capacidad de terminales marítimas de carga rodada" Saurí, S., P. Morales-Fusco, N. Blanco and B. Spuch
- "Modelización de los costes de los buques Ro-Ro" Spuch, B., G. de Melo y S. Saurí.
|
|
PAPERS |
|
|
 |
Estudio de la Capacidad de terminales marítimas de carga rodada.
Authors: Saurí, S., P. Morales-Fusco, N. Blanco and B. Spuch
Congress: X Jornadas Españolas de Costas y Puertos.
Place and Date: Santander, 27 al 28 de mayo de 2009.
Language: castellano
Summary: En la actualidad desde la vertiente marítima el Short Sea Shipping (SSS) está basado en buques ro-ro, debido básicamente al ser una de las tipologías de buques con menor tiempo de carga y descarga y que permite unamayor grado de intermodalidad. En este sentido cualquier medida para potenciar el SSS por el lado marítimo requiere de un análisis de la estructura de costes de esta tipología de buques.
De este modo, el objetivo de la presente ponencia es presentar un modelo de costes para buques ro-ro. Concretamente, se ha desarrollado un modelo analítico compacto (explicado con las variables más fundamentales) a partir de datos procedentes de operadoras. A partir de ahí se han obtenido los costes marginales a corto y largo plazo.
La mayoría de los trabajos en modelización de los costes del buque se han enfocado en el transporte por contenedor (Cullinae et al. 1998, por ejemplo) o en petroleros (Stopford, 1997).
Los resultados que se presentan son parte de una investigación llevada a cabo en el proyecto de I+D “Adecuación del Short Sea Shipping a las estrategias de distribución de mercancías. Aplicación a la realidad española”, financiado por el Ministerio de Fomento, cuyo principal objetivo es identificar y valorar cómo las estrategias de distribución actuales de la mercancía pueden adaptarse al transporte marítimo.
|
|
 |
Modelización de los costes de los buques Ro-Ro" - (Póster).
Authors: Spuch, B., G. de Melo and S. Saurí.
Congress: X Jornadas Españolas de Costas y Puertos.
Place and Date: Santander, 27 al 28 de mayo de 2009.
Language: castellano
Resumen: En la actualidad desde la vertiente marítima el Short Sea Shipping (SSS) está basado en buques ro-ro, debido básicamente al ser una de las tipologías de buques con menor tiempo de carga y descarga y que permite unamayor grado de intermodalidad. En este sentido cualquier medida para potenciar el SSS por el lado marítimo requiere de un análisis de la estructura de costes de esta tipología de buques.
De este modo, el objetivo de la presente ponencia es presentar un modelo de costes para buques ro-ro. Concretamente, se ha desarrollado un modelo analítico compacto (explicado con las variables más fundamentales) a partir de datos procedentes de operadoras. A partir de ahí se han obtenido los costes marginales a corto y largo plazo.
La mayoría de los trabajos en modelización de los costes del buque se han enfocado en el transporte por contenedor (Cullinae et al. 1998, por ejemplo) o en petroleros (Stopford, 1997).
Los resultados que se presentan son parte de una investigación llevada a cabo en el proyecto de I+D “Adecuación del Short Sea Shipping a las estrategias de distribución de mercancías. Aplicación a la realidad española”, financiado por el Ministerio de Fomento, cuyo principal objetivo es identificar y valorar cómo las estrategias de distribución actuales de la mercancía pueden adaptarse al transporte marítimo.
|
|
