CONGRESO |
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86th Transportation Research Board Annual Meeting - TRB
Lugar y fecha: Washington, 21-25 de enero de 2007
Presentació:n
Congreso de carácter anual del Transportation Research Board (TRB), una de les institucions del National Research Council americano dedicada a la investigación en temas de Transporte.
Ponencias:
- "Travel Time Measurement Using Toll Infrastructure" Robusté, F., F. Soriguera y L. Thorson
- "Optimization of the Internal Transport Cycle in a Marine Container Terminal Managed by Straddle Carriers" Robusté, F., Soriguera, F. y D. Espinet
- "Reducing Total Time in Gate Assignment Problem" Fernández, R. y F. Robusté
- "Practical experience on the commercial impact of high speed rail services on the competing modes in Europe: 1981-2006” A. López Pita, P. Teixeira, C. Casas y A. Bachiller
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PONENCIAS |
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Estimación del tiempo de viaje en autopistas de peaje
Autores: Robusté, F., F. Soriguera. y L. Thorson
Congreso: 86th Transportation Research Board Annual Meeting - TRB
Llugar y fecha: Washington, 21-25 de gener de 2007
Idioma: inglès
Resumen:
El tiempo de viaje y su fiabilidad son factores clave en los sistemas de gestión del tráfico, ya que son los mejores indicadores del nivel de servicio en la carretera, y quizá la variable más importante para medir la congestión.
Esta ponencia presenta una nueva aproximación para calcular el tiempo de viaje en las autopistas utilizando la infraestructura de peajes de las autopistas. Se ha desarrollado un algoritmo simple y eficiente para calcular la sección simple del tiempo de viaje (es decir, el tiempo necesario para viajar entre dos desniveles consecutivos a la autopista) y también el tiempo de salida para cada desnivel (es decir, el tiempo necesario para viajar por el enlace de salida más el tiempo de salida necesario para pagar la cuota en el peaje). Combinando ambos cálculos es posible calcular todos los tiempos de viaje necesarios. El algoritmo propuesto supera algunas de las limitaciones de otros métodos, como la acumulación del tiempo de salida.
Los resultados obtenidos en la aplicación de la metodología de la autopista AP-7, cerca de Barcelona, parecen razonables y precisos.
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Optimización del ciclo de transporte interno en una terminal de contenedores dirigida por Straddle Carriers
Autores: Robusté, F., Soriguera, F. y D. Espinet
Congreso: 86th Transportation Research Board Annual Meeting - TRB
Lugar y fecha: Washington, 21-25 de gener de 2007
Idioma: inglès
Resumen:
Este informe es la segunda parte donde se presentan los resultados numéricos para los algoritmos analíticos y las estrategias presentadas en la primera parte. El objetivo de este informe es describir la eficacia y la eficiencia de los algoritmos y las estrategias presentados en la primera parte. Se comparan las estrategias de operación de los Straddle Carriers (grúas móviles portacontenedores) y las estrategias de distribución de los contenedores mediante un modelo de simulación. A partir de este modelo de simulación se obtienen resultados numéricos que identifican las mejores combinaciones de las estrategias de operación de los SC y de las estrategias de distribución de los contenedores para el escenario de la TCB (terminal de contenedores de Barcelona).
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Reducción del tiempo total en el problema de asignación de la puerta de embarque
Autores: Fernández, R. y F. Robusté
Congreso: 86th Transportation Research Board Annual Meeting - TRB
Lugar y fecha: Washington, 21-25 de gener de 2007
Idioma: inglès
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Experiencia práctica del impacto comercial de los servicios ferroviarios de alta velocidad en los modos competitivos en Euroopa: 1981-2006
Autores: A. López Pita, P. Teixeira, C. Casas y A. Bachiller
Congreso: 86th Transportation Research Board Annual Meeting - TRB
Lugar y fecha: Washington, 21-25 de gener de 2007
Idioma: inglès
Resumen:
La ponencia presenta una visión general del impacto comercial (en términos de cuota de mercado i tráfico) del ferrocarril de alta velocidad en el sistema de transporte europea después de 25 años de servicio comercial de la primera línea europea de alta velocidad entre París y Lyon. Se analiza la influencia que ha tenido este tipo de transporte ha tenido en el uso de modos competitivos de transporte de medianans y largas distancias: el avión y el vehículo privado: También se analiza la experiencia japonesa para proporcionar un fondo de referencia para las líneas europeas de lata velocidad.
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