L’hinterland format per les àrees de Barcelona, València, Alacant, Palma, Andorra i Perpinyà constitueix, de fet, una Euroregió de l’Arc Mediterrani que té característiques similars amb altres espais de cooperació regional com ara l’àmbit del Bàltic, del Danubi, o el format per Galícia i Portugal. Es tracta d’un territori amb una població de més de 13 milions d’habitants, generadora del 40% del PIB de l’estat espanyol i de gairebé el 50% de les exportacions, amb un teixit empresarial amb milers d’empreses de sectors extraordinàriament diversificats, un espai amb una gran importància econòmica i estratègica per al continent europeu. El Banc Mundial ja va mostrar la necessitat de donar suport a aquest espai regional, l’any 1962, quan va promoure davant les institucions espanyoles la construcció de l’autopista del Mediterrani entre la frontera francoespanyola i Alacant (el seu tram original).

Aquesta Euroregió de l’Arc Mediterrani, d’economia oberta i internacionalitzada, té vocació de convertir-se en la gran porta d’entrada meridional de la Unió Europea per al trànsit intercontinental, bo i facilitant un gran estalvi de costos logístics al comerç exterior d’un espai d’influència sobre més de 80 milions de ciutadans europeus. El seu objectiu és aconseguir la màxima eficiència en la gestió de la seua economia i les seues infraestructures.

L’Institut d’Economia i Empresa Ignasi Villalonga, creat a fi nal del segle passat amb l’objectiu de promoure l’espai econòmic i social que representa aquesta Euroregió, ha participat en l’actual procés de consulta obert per la Comissió Europea per a la revisió de la Xarxa Transeuropea de Transport. El passat 1 de desembre, amb la jornada “L’Euroregió de l’Arc Mediterrani, porta d’Europa”, l’Institut Ignasi Villalonga va presentar al Parlament Europeu el resultat de tots aquests anys de treball a favor d’un espai de cooperació territorial estratègic per a aquests territoris i per al conjunt de la Unió Europea.