|
Tarifació de la infraestructura ferroviària dels serveis de passatgers d’alta velocitat a Europa: una anàlisi quantitativa
Autors: Teixeira, P., M. Sánchez, A. López Pita i C. Casas
Congrés: Thredbo 10 – The 10th Internacional Conference on Competition and Ownership in Land Passenger Transport
Lloc i data: Hamilton Island, Austràlia, agost de 2007
Idioma: anglès
Resum:
Al principi dels anys noranta la Unió Europea va iniciar una reforma del ferrocarril amb l’objectiu d’encarar la baixada del transport ferroviari, així com augmentar la competitivitat i la interoperabilitat a escala europea. El primer paquet ferroviari d’aquesta reforma se centrava en la divisió entre gestió i operacions de les infraestructures i, per tant, en l’establiment de sistemes de tarifació. Degut a la falta d’una definició clara, l’aplicació de les directives a les tarifes de les infraestructures als diferents països europeus ha donat lloc a un gran ventall de sistemes tarifaris. És una conseqüència directa de les diferències en les filosofies tarifàries (MC – cost marginal, MC+ - cost marginal amb marge de benefici, FC – recuperació del cost total, etc.), els tipus de tarifació (tarifa senzilla, etc.) i els paràmetres (o variables) escollits per a definir la quantitat de tarifa en cada cas.
Aquest article analitza els costos d'infraestructura ferroviària a 23 països europeus des del punt de vista dels paràmetres emprats per a definir-los. L'anàlisi aprofundeix en el coneixement de les diferències qualitatives entre les estructures per a establir preus d'aquests països. A més, analitza també les conseqüències en l'import total del cost a pagar pel passatger. En relació a l'anàlisi qualitativa s'han identificat 46 tipus diferents de variables per a tots els sistemes analitzats. En relació a la part quantitativa, els càlculs revelen que els costos d'infraestructura varien entre 14,6 €/tren-km i 0,6 €/tren-km per a unions nacionals "comparables".
L'última part d'aquest article analitza el pes d'aquestes tarifes per a l'ús de infraestructura per als serveis ferroviaris de passetgers en relació al seu mode competidor. Els resultats d'una anàlisi de 100 vincles nacionals i internacionals ens permeten treure conclusions sobre els possibles impactes de les tarifes sobre la infraestructura ferroviària en el marc competitiu ferroviari europeu.
|
