CONGRÉS |
 |
|
 |
86th Transportation Research Board Annual Meeting - TRB
Lloc i data: Washington, 21-25 de gener de 2007
Presentació:
Congrés de caràcter anual del Transportation Research Board (TRB), una de les institucions del National Research Council americà dedicada a la investigació en temes de Transport.
Ponències:
- "Travel Time Measurement Using Toll Infrastructure" Robusté, F., F. Soriguera. i L. Thorson
- "Optimization of the Internal Transport Cycle in a Marine Container Terminal Managed by Straddle Carriers" Robusté, F., Soriguera, F. i D. Espinet
- "Reducing Total Time in Gate Assignment Problem” Fernández, R. i F. Robusté
- "Practical experience on the commercial impact of high speed rail services on the competing modes in Europe: 1981-2006” A. López Pita, P. Teixeira, C. Casas i A. Bachiller
|
|
PONÈNCIES |
|
|
|
Estimació del temps de viatge en autopistes de peatge
Autors: Robusté, F., F. Soriguera i L. Thorson
Congrés: 86th Transportation Research Board Annual Meeting - TRB
Lloc i data: Washington, 21-25 de gener de 2007
Idioma: anglès
Resum:
El temps de viatge i la seva fiabilitat són factors clau en els sitemes de gestió del trànsit, ja que són les millors indicadors del nivell de servei a la carretera, i potser la variable més important per a mesurar la congestió.
Aquesta ponència presenta una nova aproximació per a calcular el temps de viatge a les autopistes emprant la infraestructura de peatges existent a les autopistes. S'ha desenvolupat un algorisme simple i eficient per a calcular la secció simple del temps de viatge (és a dir, el temps necessari per a viatjar entre dos desnivells consecutius a l'autopista) i també el temps de sortida per a cada desnivell (és a dir, el temps necessari per a viatjar per l'enllaç de sortida més el temps necessari per a pagar la quota al peatge). Combinant ambdós càlculs és possible calcular tots els temps de viatge necessaris. L'algorisme proposat supera algunes de les limitacions d'altres mètodes, com el retard d'informació en rutes llargues i l'excés en el càlcul del temps de viatge degut a l'acumulació dels temps de sortida.
Els resultats obtinguts en l'aplicació de la metodologia de l'autopista AP-7, a prop de Barcelona, semblen raonables i precisos
|
|
 |
Optimització del cicle de transport intern a una terminal de contenidors gestionada per Straddle Carriers
Autors: Robusté, F., Soriguera, F. i D. Espinet
Congrés: 86th Transportation Research Board Annual Meeting - TRB
Lloc i data: Washington, 21-25 de gener de 2007
Idioma: anglès
Resum:
Aquest informe és la segona part de l'estudi on es presenten els resultats numèrics per als algorismes analítics i les estratègies presentades a la primera part. L’objectiu d’aquest informe és descriure l’eficàcia i l’eficiència dels algorismes i les estratègies presentats a la primera part. Es comparen les estratègies d’operació dels Straddle Carriers (grues mòbils porta-contenidors) i les estratègies de distribució dels contenidors mitjançant un model de simulació. A partir d’aquest model de simulació s’obtenen resultats numèrics que identifiquen les millors combinacions de les estratègies d’operació dels SC i de les estratègies de distribució dels contenidors per a l’escenari de la TCB (terminal de contenidors de Barcelona).
|
|
|
Reduir els temps total en el problema de l'assignació de porta d'embarcament
Autors: Fernández, R. i F. Robusté
Congrés: 86th Transportation Research Board Annual Meeting - TRB
Lloc i data: Washington, 21-25 de gener de 2007
Idioma: anglès
|
|
|
Experiència pràctica de l'impacte comercial dels serveis ferroviaris d'alta velocitat als modes competitius d'Europa: 1981-2006
Autors: A. López Pita, P. Teixeira, C. Casas i A. Bachiller
Congrés: 86th Transportation Research Board Annual Meeting - TRB
Lloc i data: Washington, 21-25 de gener de 2007
Idioma: anglès
Resum:
La ponència presenta una visió general de l'impacte comercial (en termes de quota de mercat i trànsit) del ferrocarril d'alta velocitat al sistema de transport europeu després de 25 anys de servei comercial de la primera línia europea d'alta velocitat entre París i Lyon. S'analitza la influència que aquest tipus de transport ha tingut en l'ús de modes de transport competitius per a mitjanes i llargues distàncies: l'avió i el vehicle privat. També s'analitza l'experiència japonesa per a proporcionar una rerefons de referència per a les línies europees d'alta velocitat
|
|
|
