1st International Forum- New technologies and building techniques in the railway industry

		Català Castellano English
Principal > Difusió de la recerca > Ponències

CONGRÉS
	1st International Forum- New technologies and building techniques in the railway industry Lloc i data: Bilbao, 17-19 gener 2007 Presentació: Congrés de caràcter internacional amb l'objectiu de promocionar coneixement de les tècniques i les tecnologies involucrades en el procés de construcció a la indústria ferroviària Ponències: "Track on bituminous sub-ballast as an option to consider for future high-speed lines in Spain" Teixeira, P. "Nuevos horizontes en el ferrocarril del siglo XXI. La Tecnología al servicio de los objetivos comerciales” López Pita, A. et al.
PONÈNCIES
	Vies sobre sub-balast bituminós com una opció a tenir en compte per a futures línies d'alta velocitat a Espanya Autors: Teixeira, P. Congrés: 1st International Forum- New technologies and building techniques in the railway industry Lloc i data: Bilbao, 17-19 gener 2007 Idioma: català Resum: L'increment de les velocitats màximes per arribar a les anomenades "velocitats molt altes", de fins a 350 km/h, és en certs casos una necessitat comercial per a permetre el sistema ferroviari competir amb el transport aeri en distàncies de fins a 600-800 km. Tot i així, assolir velocitats de fins a 350 km/h en operacions comercials requereix un desafiament important per als dissenyadors de vies. Aquest informe presenta treballs recents portats a terme per l'autor, discuteix la limitació del sub-balast granular convencional i avalua el possible interés d'incorporar una capa de sub-balast bituminós a les noves línies d'alta velocitat a Espanya.
	Nous horitzons en el ferrocarril del segle XXI. La tecnologia al servei dels objectius comercials Autors:López Pita, A. et al. Congrés: 1st International Forum- New technologies and building techniques in the railway industry Lloc i data: Bilbao, 17-19 gener 2007 Idioma: català Resum: Al setembre de 1981 es va posar en explotació comercial la secció Saint Florentin-Sathonay (al nort de Lyon) de la primera línia d'alta velocitat a Europa entre París i Lyon. S'han complert, per tant, 25 anys d'aquest fet històric. Des d'aleshores la realització de noves infraestructures d'altes prestacions es va convertir en activitat principal d'un cert nombre de països: a Alemanya des de 1991; a Espanya i Itàlia des de 1992 i, finalment, a Bèlgica des de 1996. És a dir, que la resta de països europeus on es disposa de línies d'alta velocitat han complert o estan a punt de complir 10 o 15 anys de la cirulació del primer tren comercial a alta velocitat. L'objectiu d'aquesta intervenció és efectuar una ràpida mirada i albirar el paper del ferrocarril en el sistema de transports del segle XXI.	Imprimir Mapa web Contacte Com arribar

Avis legal | Sobre el web