Suport a Institucions i Empreses |
 |
BCN R+D. Disseny d'una xarxa eficient d'autobusos per a Barcelona
Entitat client:
Ajuntament de Barcelona i TMB.
Objectius:
L'objectiu principal del treball és:
o la definició d'unes guies d'actuacions encaminades a l'increment de la velocitat comercial de l'operació d'autobusos a la ciutat de Barcelona.
o la determinació i anàlisi de noves topologies de xarxa que millorin l'eficiència del servei d'autobusos a Barcelona.
Any:
2005
Situació:
En curs.
Observacions:
|
 |
|
Conveni CoEFUT amb Univ. de Berkeley
Entitat client:
Univ. de Berkeley.
Objectius:
L'Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona de la Universitat Politècnica de Catalunya, el Centre d'Innovació del Transport (CENIT) i el Centre d'Excelolència per al Futur del Transport Urbà (CoEFUT), un centre de la Universitat de Califòrnia a Berkeley i finançat per la Fundació Volvo, han signat un acord per cololaborar en la recerca i la innovació en el transport urbà, en projectes tant nacionals com internacionals, sent Barcelona i altres ciutats de Catalunya on es portaran a terme proves pilots i projectes concrets. Les línies de treball prioritàries del CENIT i l'Escola de Camins com a socis del CoEFUT són la logística urbana verda (distribució urbana més sostenible); la innovació en els serveis del transport amb informació en temps real (la reserva de places d'aparcament, carrils multiús per a canalitzar els vehicles amb prioritat de pas i el control del trànsit a partir d'informació dels telèfons mòbil); el finançament d'infraestructures i les polítiques tarifàries (l'estratègia mixta peatge-restricció de circulació per mitigar la congestió a Barcelona; "value princing", preu segons qualitat, als aparcaments); la millora per flexibilització i incentius del transport cololectiu urbà i del taxi, així com la quantificació de l'estat i assoliment d'objectius del Pacte per la Mobilitat de Barcelona.
Any:
2004-05
Situació:
En curs.
Observacions:
|
|
|
La congestión del tráfico en áreas metropolitanas
Entitat client:
MFOM (Ministeri de Foment).
Objectius:
Aquest treball pretén revisar de forma detallada els impactes derivats de la congestió amb l'objectiu de desenvolupar una nova metodologia fiable i robusta per a l'avaluació dels costos i efectes associats. També, es proposa aplicar les metodologies descrites al cas espanyol, amb un estudi en detall dels costos de congestió a les àrees metropolitanes de Madrid i Barcelona i una estimació aproximada dels costos de congestió en altres ciutats.
Any:
2004-05
Situació:
En curs.
Observacions:
|
|
|
Nuevas tendencias en los servicios ferroviarios regionales en el ámbito español
Entitat client:
Ministerio de Fomento.
Objectius:
L'objectiu principal del projecte consisteix en analitzar les tendències que experimenten els serveis ferroviaris regionals en l'àmbit espanyol tant referit a les línies convencionals com a les línies d'alta velocitat mitjançant el servei amb composicions tipus "llençadores".
Altres resultats esperats d'aquest projecte són, entre d'altres:
- Analitzar l'evolució del ferrocarril regional a Espanya
- Analitzar l'evolució i les tendències del ferrocarril regional a Europa
- Determinar les característiques dels serveis regionals actuals, tant des d'un punt de vista comercial com des d'un punt de vista tècnic.
- Així, sota aquestes perspectives, aquest projecte pretén oferir reflexions sobre el futur dels serveis regionals a Espanya. En particular, s'avaluaran les possibilitats ofertes per l'execució del Pla Director d'Infrastructures 2000 - 2007.
Any:
2004-2005
Situació:
Acabat.
Observacions:
Cololaboració de l' E. T. S. Enxeñeiros Industriais de Vigo
|
|
|
Metodologia per a l'establiment de les tarifes del taxi a l'AMB i protocol per a la seva revisió periòdica
Entitat client:
Institut Metropolità del taxi.
Objectius:
- Anàlisi del sector del taxi a l'àrea metropolitana de Barcelona
- Anàlisi de la rendibilitat del sector
- Definició de la metodologia per l'establiment i revisió de les tarifes
- Anàlisi dels escenaris futurs
Any:
2004
Situació:
En curs.
Observacions:
|
|
|
L'alta velocitat a l'espai PECO
Entitat client:
Groupe Est-Ouest, Comission Voyageurs, Union Internationale des Chemins de Fer, UIC (Unió Internacional de Ferrocarrils).
Objectius:
Els objectius principals del estudi foren:
- Identificació de les relacions de l'espai PECO (Països de l'Europa Central i Oriental) pertinents per a la gran velocitat des del punt de vista del tràfic, les distàncies, les condicions geogràfiques i topològiques
- Proposta de corredors on desenvolupar la gran velocitat ferroviària i anàlisi preliminar de les seves condicions tècniques i de mercat
Com a objectius parcials o cololaterals de l'estudi, necessaris en molts casos per assolir els objectius finals, es poden esmentar els següents:
- Anàlisi del mercat del transport i del repartiment modal sobre les diferents relacions proposades
- Simulació de l'efecte de la Alta Velocitat a partir de l'experiència observada en països on ja s'ha implantat (Europa Occidental)
- Anàlisi específica de l'impacte previsible futur sobre el transport ferroviari
- Evaluació dels costos i ingressos de les línies a partir de l'experiència de les línies en servei
- Estimació tècnica de la situació avaluant la conveniència de la construcció de noves línies, millora de traçats existents, establiment de línies exclusives per viatgers o de tràfic mixt, etc.
- Estimació dels costos de les diferents variants
- Consideracions sobre els terminis de desenvolupament de la gran velocitat
- Consideracions sobre la rentabilitat i possibilitat de finançament
- Avaluació dels avantatges comercials i socioeconòmics
- Argumentació global sobre les possibilitats que la gran velocitat ferroviària representa per als països afectats
Any:
2004
Situació:
Acabat.
Observacions:
Se n'ha previst una segona fase, ampliant el nombre de corredors a estudiar per a l'any 2005
|
|
|
Potencialitats d'optimització a través de l'assignació interlínia de recursos en la xarxa d'autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona
Entitat client:
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
Objectius:
- Anàlisi de les potencialitats d'optimització a través de l'assignació interlinia de recursos
- Anàlisi de les principals limitacions en l'optimització a través de l'assignació intelínia de recursos
- Estudi operatiu amb cotxera "petita"
Any:
2004-2005
Situació:
Acabat.
Observacions:
Anàlisi i estudi operatiu inicial
|
|
|
Optimización de la gestión y control de equipajes en aeropuertos mediante autoidentificación y autoclasificación
Entitat client:
MEC (Ministeri d'educació i ciència).
Objectius:
L'objectiu bàsic d'aquest projecte és la definició de nous plantejaments d'autoidentificació i autoclassificació de l'equipatge per a la millora dels seus sistemes de gestió i control en Aeroports i en els canals de connexió amb altres modes de transport en termes d'eficiència, qualitat i seguretat.
Any:
2004-2005
Situació:
Acabat.
Observacions:
El projecte es realitza conjuntament amb IHG, empresa especialitzada en la tecnologia d'etiquetes de radiofreqüència (RFID).
|
|
|
Monitorización y trazabilidad de contenedores por telemetría y radiolocalización en transporte intermodal.
Entitat client:
MEC (Ministeri d'educació i ciència).
Objectius:
Es pretén desenvolupar un prototipus de dispositiu autònom de monitorització de contenidors a través de radiolocalització i telemetria per aplicacions de transport marítim, ferroviari i terrestre. L'objectiu d'aquest dispositiu és captar totes les dades rellevants de l'ambient del contenidor (localització GPS, rutes, temperatures, humitat, estat del precinte, acceleracions, verticalitat, etc.) emmagatzemant en una memòria i transmetent inalàmbricament ja sigui via satèl.lit o bé a una estació base, sent en tot moment programable i controlable per un procesador.
Any:
2004-2005
Situació:
Acabat.
Observacions:
El projecte es realitza conjuntament amb IHG, empresa especialitzada en la tecnologia d'etiquetes de radiofreqüència (RFID).
|
|
|
Criteris d'accessibilitat, finançament i aspectes socials del transport públic col.lectiu als polígons industrials de la rmb.
Entitat client:
Comissió de Mobilitat del Pacte Industrial / Direcció General de Ports i Transports. Generalitat de Catalunya..
Objectius:
El desenvolupament del projecte pretén millorar l'accessibilitat en transport públic als polígons industrials que pertanyen al Pacte. Per a aconseguir-ho, es plantejaran uns criteris de disseny de TPC segons la grandària dels polígons, la seva proximitat a nuclis urbans, connexió a la xarxa de carreteres i altres variables que puguin esdevenir fonamentals per a la planificació de serveis de transport públic cololectiu (TPC). Paralolelament, les guies de disseny desenvolupades s'aplicaran als polígons de tres municipis concrets per a la seva definició de TPC: Palau-Solità, Polinyà i el Polígon Can Pedrosa de l'Hospitalet de Llobregat.
Any:
2004-2005
Situació:
En curs.
Observacions:
El CENIT desenvoluparà els aspectes tècnics de la planificació de serveis de Transport Públic Cololectiu per als Polígons. L'anàlisi de viabilitat econòmica la realitzarà la Universitat Pompeu Fabra i l'estudi social el durà a terme la Universitat Autònoma de Barcelona. Els tres grups treballen conjuntament sota la Direcció i coordinació de la Gerència del Pacte Industrial.
|
|
|
FASE 2 del Estudio sobre la viabilidad de incorporar capas de sub-balasto con material bituminoso en las Líneas de Alta Velocidad en España
Entitat client:
REPSOL.
Objectius:
Profunditzar en l'anàlisis econòmic la viabilitat d'incorporar capes de sub-balast amb material bituminos en les Línies d'Alta Velocitat a Espanya
Any:
2004-2005
Situació:
Acabat.
Observacions:
|
|
|
Plec de prescripcions per a l'assistència tècnica a la redacció d'estudis de trànsit i assessorament en l'auditoria d'estudis de trànsit.
Entitat client:
GISA.
Objectius:
Cada vegada es mostra una major sensibilitat a les previsions de la demanda i per tant als estudis de trànsit, tant per que aquestes previsions poden afectar a la planificació futura que es realitzi com per la influència que pot tenir en maneres noves de gestionar infrastructures com el peatge a l'ombra.
Això fa que sigui necessari acotar amb més precisió els requeriments mínims d'aquests estudis de trànsit i per tant les dades mínimes necessàries i les metodologies (models) que cal aplicar.
Any:
2004
Situació:
Acabat.
Observacions:
|
|
|
Programa de Valoració de la senyalització a les carreteres i carres de Catalunya (VALS)
Entitat client:
RACC.
Objectius:
1. L'objectiu del present estudi és la definició d'un programa de valoració de la senyalització a les carreteres i carrers de Catalunya a fi de garantit una bona orientació en els desplaçaments.
2. L'anàlisi de la valoració es realitzarà per diferents tipologies de senyalització.
Es considerarà de forma separada la senyalització vertical i horitzontal.
3. Es distingiran els diferents àmbits d'aplicació.
4. Es proposa incorporar la percepció de l'usuari de la carretera/carrer.
Any:
2004
Situació:
En curs.
Observacions:
|
|
|
Anàlisi DAFO i proposta d'estratègies per a FGC
Entitat client:
FGC (Ferrocarrils Generalitat Catalunya).
Objectius:
L'objectiu del present document consisteix en establir criteris que ajudin al posicionament estratègic de FGC en l'àmbit del transport ferroviari de viatgers a Catalunya, tot partint dels condicionants actuals.
De forma apriorística hi ha dos escenaris:
-Escenari continuïsta.- perllongament de la xarxa actual de FGC.
-Escenari expansiu.- introducció de FGC en nous corredors.
Any:
2004-2005
Situació:
Acabat.
Observacions:
|
|
|
Diagnòstic i recomanacions sobre el procés de transformació dels ferrocarrils espanyols, segons les directives de la Unió Europea
Entitat client:
FGC (Ferroc.Generalitat).
Objectius:
Any:
2004
Situació:
Comença al 2005.
Observacions:
|
|
|
Oportunitats de negoci per FGC en el sector del transport de mercaderies per ferrocarril
Entitat client:
FGC (Ferrocarrils Generalitat Catalunya).
Objectius:
L'objectiu del present document consisteix en establir criteris que ajudin al posicionament estratègic de FGC en l'àmbit del transport ferroviari de mercaderies, tot partint dels condicionants actuals.
Any:
2004-2005
Situació:
Acabat.
Observacions:
|
|
|
Línia mercaderies mediterrani (FERMED)
Entitat client:
FERMED.
Objectius:
Determinar la importància i les característiques del corredor ferroviari Algecires - València - Barcelona - Lyon - Metz - Duisburg en el marc d'un projecte per aconseguir la inclusió d'aquesta línia dins dels projectes prioritaris de l'Unió Europea.
Any:
2004-2005
Situació:
En curs.
Observacions:
|
|
 |
Diseño de redes eficientes de autobuses complementarias a otros servicios de transporte público para ciudades o áreas metropolitanas
Entitat client:
MEC (Ministeri d'Educació i Ciència).
Objectius:
Aquest estudi s'engloba dintre del Programa Nacional d'investigació en transport del Ministeri d'Educació i Ciència.
L'objectiu de la proposta és la determinació de topologies de línies d' autobús que configurin en el seu conjunt una xarxa eficient des del punt de vista dels costos dels usuaris, els costos de la qualitat de servei i els costos de l'operador del servei.
Any:
2004-2005
Situació:
En curs.
Observacions:
|
|
